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ミンコタ ATマクサム改 44lb 32インチ仕様 オフシーズン特値中ミンコタのエレキのカスタム品です。12ボルト 44ポンドの無段変速です。マウントは付属致しません。変速ダイヤル、スイッチ共に機能に不の詳細情報
商品説明
オフシーズン特値中
ミンコタのエレキのカスタム品です。
12ボルト 44ポンドの無段変速です。
マウントは付属致しません。
変速ダイヤル、スイッチ共に
機能に不具合は無く正常です。
シャフトは32インチになっています。
(ヘッドの付け根からペラ軸の位置まで)
2021年の夏にシャフトカットがてら
シール類、ベアリングを全交換しました。
交換後は6回程使用しました。
雨天での使用はありません。
アウターチューブのベアリングを
水に浸けたくなかったので
アウターチューブは短めにカット。
自作アルミ削り出し部品と
ペラの旋盤加工でモーターガイドの
マチェットⅢを取り付けてます。
電源ケーブルをOFCの8sqで3.5mに延長。
コントローラーから50cmの位置に
アンダーソンタイプのジョイントを
付けています。
トロールジャケットを純正品から
ナイロンメッシュチューブに
変更したので、取り回しが格段に
楽になりました。
ヘッドカバーやシャフト接合部の
ネジ部分に割れ等の破損は有りません。
使用に伴う傷等は有ります。
画像の品物以外に付属品は有りません。
神経質な方は購入をお控えください。
質問等は遠慮なくどうぞ。
3nで宜しくお願い致します。
#モーターガイド
#ミンコタ
#エッジマウント
#ATマウント
#X3
#X5
#GARMIN
#魚探
#エレキ
ミンコタのエレキのカスタム品です。
12ボルト 44ポンドの無段変速です。
マウントは付属致しません。
変速ダイヤル、スイッチ共に
機能に不具合は無く正常です。
シャフトは32インチになっています。
(ヘッドの付け根からペラ軸の位置まで)
2021年の夏にシャフトカットがてら
シール類、ベアリングを全交換しました。
交換後は6回程使用しました。
雨天での使用はありません。
アウターチューブのベアリングを
水に浸けたくなかったので
アウターチューブは短めにカット。
自作アルミ削り出し部品と
ペラの旋盤加工でモーターガイドの
マチェットⅢを取り付けてます。
電源ケーブルをOFCの8sqで3.5mに延長。
コントローラーから50cmの位置に
アンダーソンタイプのジョイントを
付けています。
トロールジャケットを純正品から
ナイロンメッシュチューブに
変更したので、取り回しが格段に
楽になりました。
ヘッドカバーやシャフト接合部の
ネジ部分に割れ等の破損は有りません。
使用に伴う傷等は有ります。
画像の品物以外に付属品は有りません。
神経質な方は購入をお控えください。
質問等は遠慮なくどうぞ。
3nで宜しくお願い致します。
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#エッジマウント
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#エレキ
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | クロネコヤマト |
| 発送元の地域 | 静岡県 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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